foto de la web disfrutaamsterdam.com

Un ejemplo claro de lugar donde los biciclos gozan de una gran reputación es Amsterdam. La capital holandesa tiene una importante cultura ciclística y se ha convertido en un lugar sagrado para los amantes de este medio de transporte.

Una bicicleta por persona

Se calcula que en Amsterdam hay unas 400.000 bicis para su medio millón de habitantes. Esto significa que prácticamente toda la población dispone de uno de estos vehículos de dos ruedas.

Un aliciente para que la gente utilice el velocípedo para ir a trabajar, moverse por la ciudad o, simplemente, dar un paseo, es la enorme red de carril-bici que hay en toda la zona de los Países Bajos. Sólo en Holanda hay 15.000 kilómetros y en Amsterdam 400.

Otra ventaja que nos ofrecen las bicicletas, son su facilidad para aparcarlas. En Amsterdam existen aparcamientos específicos en cualquier punto de la ciudad. Incluso hay parkings que superan los tres pisos de altura.

Preferencia sobre vehículos y personas

Si vas paseando por esta ciudad holandesa, debes tener cuidado y mirar a ambos lados antes de aventurarte a cruzar la calzada. Coches y bicis se mezclan en la rutina diaria de la ciudad, aunque éstas últimas tienen preferencia sobre los demás vehículos, incluso sobre los peatones.

Este medio de transporte, no sólo está disponible para los habitantes de la capital holandesa. Cualquier turista puede disfrutar del placer de visitar la ciudad montando una bici, un tándem o incluso llevar a sus hijos en un carrito perfectamente adaptado a las dos ruedas.

El freno, en los pedales

Tan sólo debes tener en cuenta unas pequeñas consideraciones, como ir en fila india, y tener cuidado al detenerte, ya que los frenos no se encuentran en el manillar y serán los pedales los que paren tu bicicleta. Por eso es recomendable practicar un poco antes de adaptarte al ritmo ciclístico de la ciudad.

Este vehículo se ha convertido en uno de los símbolos de Amsterdam. Incluso hay un hotel dedicado exclusivamente a este medio de transporte, el Bycicle Hotel.

Ni los pequeños inconvenientes que pueda acarrear el uso de los biciclos, como la vestimenta o la metorología, frenan a la población holandesa de utilizarla. Con lo que sí hay que estar atento es con los posibles robos de bicis, ya que abundan en la ciudad. Con que tengamos una buena cadena o candado será más que suficiente para prevenirlos.

Amsterdam se ha convertido en la ciudad de las bicicletas. Un auténtico paraíso para los amantes de este vehículo, que encuentran en la capital holandesa una salida al ruido y la contaminación que provocan los demás medios de transporte.

Foto mundocity.com

Asimismo, se trata de una de las ciudades del mundo con más museos por metro cuadrado, por lo que conviene haber estudiado previamente los horarios, si se tiene intención de visitar estos interesantes centros culturales.

Si, por el contrario, no se pretenden visitar muchos museos, pero se tomarán autobuses y tranvías, conviene adquirir la Strippenkaart, que cuesta algo más de seis euros y permite realizar hasta ocho viajes.

La Estación Central

Un lugar muy recomendable para iniciar nuestra visita a Amsterdam es la Estación Central. A partir de esta mastodóntica construcción, la capital holandesa se extiende en canales más o menos concéntricos, como los anillos de un tronco cortado.

Se trata de la principal estación ferroviaria del país y es el eje fundamental de la vida holandesa, ya que desde aquí se puede enlazar rápidamente con cualquier otra parte del país. Por tanto, se trata además de un lugar enormemente transitado, tanto por los turistas como por los oriundos.

La fachada está adornada por interesantes motivos. Se trata de una mole levantada hace más de 100 años en la desembocadura del río Amstel, con el objetivo de mejorar y centralizar la red de transportes y conectarla con los servicios de lanchas.

Las oficinas de Turismo

La Estación, que ha llegado a copiarse en Japón, ha sufrido un proceso de construcción muy interesante. Su base está constituida por las tres islas artificiales unidas y forjadas por nueve mil pilotes.

Sobre tales cimientos, detrás de lo que todavía era el mar de Ij, Cuypers erigió entre 1882 y 1889 un alargado edificio neogótico, de similar factura a la del Rijksmuseum. En el primer piso de la Estación hay dos oficinas de Turismo, que pueden reconocerse enseguida por el emblema VVV.

Una de las oficinas se halla en un blanco caserón al lado de una cafetería. Este edificio es todo un símbolo de Amsterdam y data de 1910. Durante la renovación del barrio se desmontó la cafetería original –que también servía de sala de espera para los pasajeros de los barcos-, pero, ante las protestas populares, la casa se volvió a armar en el mismo sitio.